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此次交易的会计师事务所出具的审计报告指出,长安PSA 2018年度净亏损8.74亿元,2019年1-9月净亏损22.32亿元,到9月30日,公司净资产为-5.19亿元,已经资不抵债。至2019年9月,公司产品销量大幅度下滑,DS全系列产品已经从2019年1月实质性停产。会计师事务所认为,“存在可能导致对公司持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性”。

对于资产端风控问题,点融网方面表示,“就资产端而言,点融都会进行严格的风控,为出借人把守第一道关。对于借款人的资质审核,通过大数据能力的升级,全面丰富对借款申请者的数据搜索维度,并凭借人工智能的实际应用,充分挖掘未被有效利用的海量数据,对其进行深入整合,将用户画像提升到更高的层级,更为全面地展示用户情况”。

据法新社介绍,扎帕塔背包里的煤油将为整个飞行过程提供动力。然而,扎帕塔一次仅携带了47公斤燃料,这些燃料无法支持他飞完英吉利海峡全程,因此,他需要在海峡中间的“加油站”——一艘停在那儿的船只上更换燃料包。当地时间上午9时左右,扎帕塔从桑加特起飞,开始在约150多米的高空以每小时约140公里的速度飞行。然而,就在扎帕塔于中途更换燃料包时,他似乎遇到了棘手的问题。

目前阿里在全国有3万多个菜鸟驿站,每天可处理包裹1000万单。除了布局最后100米,阿里还加大了快递业的资本投入,3月11日申通快递发布公告,阿里巴巴将投资46.65亿元入股申通。目前,阿里以多种形式投资到中通、圆通、申通的资金,已超过200亿元。

记者随后又来到位于北京东坝区域的国通快递北京分公司,在一栋办公楼上还竖立着“国通快递”几个大字,门前停着10多辆大货车。但是当记者走进后边的仓库询问时,才知道这里的情况也发生了变化。仓库保管员:这仓库已经不是国通了,应该破产了吧,他们的人已经搬走了。

实际上,点融网的逾期数据已经有所好转。从点融网在互金协会官网上披露的数据来看,2017年10月是点融网的逾期情况最严重的时候。数据显示,彼时点融网的逾期金额为78712.49万元,项目逾期率为8.03%,金额逾期率为5.72%。自2017年10月之后开始,点融网的逾期情况逐渐好转,进入2018年以后,逾期规模已经控制在3亿元以内。

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